名爵出海新成员名爵eHS混动后更加激进

纯型面设计车身、运动一体式座椅，名爵HS想必大家并不陌生。继eMG6、eZS之后，名爵eHS的出现也顺理成章。作为名爵旗下有一款面向全球的新能源车型，名爵eHS采用PHEV插电式混合动力形式，更加符合当下新能源车的主流需求。新车也将在本届广州车展上市，敬请期待。

值得一提，作为同时满足REACH、E-MARK、ECE R100等欧洲法规的车型，名爵eHS将出口英法德等欧洲十国。

重要的说前面：四缸+电机+EDU第二代智能电驱变速箱

作为上汽新能源车型的第二代产品，名爵eHS搭载了更加注重高转速扭矩的全新电机，以及第二代十速EDU智能电驱变速箱，这就是为什么名爵eHS能以480N·m的峰值扭矩创造6.6s 0-100km/h加速的关键所在。相比搭载第一代电驱技术的eMG6，内燃机与电动机协同效率更高，新的Hair-pin高功率永磁同步电机扭矩平台更宽泛，从而在后段加速上电机仍能提供不错的扭矩。

此外，20T Trophy四缸直喷发动机也将能够更加平顺的工作，这些相对成熟的技术，让名爵eHS的“核心力量”更加扎实。由于是场地试驾，笔者并未获取完整的驾驶体验，就不在此过多描述，值得期待的是官方标称10速的EDU变速箱的实际表现。敬请关注后续更加详细的试驾报道。

外观内饰：除了加入专属车身颜色外基本一致

与脱胎换骨般的动力系统相比，名爵eHS在外观和内饰上的变化……明显也不明显。比如哥本哈根蓝色专属车身颜色，以及摩纳哥蓝专属内饰配色。

高密度ESS锂电池组：都合资建厂了，那还不得来自宁德时代？

名爵eHS产自上汽第四家工厂——宁德工厂，该工厂专门生产上汽新能源车型，是上汽与宁德时代共同组建的新能源工厂。名爵eHS搭载的宁德时代最新投产的NCM石墨电芯811锂电池，单体能量密度可达245wh/kg。名爵eHS的纯电续航里程最大可达75km，提供强制纯电模式，基本能够满足日常市区通勤，也就是说正常充电的话，除非出远门基本不用油。

还有什么Bonus？

作为价格更高的新能源车型，配置也得相应提升，BOSE音响的加入让这台安静的PHEV车型能够更好的发挥其NVH优势。

不过，下周广州车展就要上市了，大家最关心的还是价格吧？参考名爵HS 30T顶配车型16.98万的售价，综合考虑新能源补贴缩水对定价的影响，大家觉得名爵eHS定价多少合适呢？

?来源：网易汽车