新朗逸拆解点评用料尚厚道做工需要加强

“全新朗逸 方显出众”是上海大众新朗逸的广告词，广告中提出最多的一个字就是“方”。很贴合的描述新朗逸外形变化，从此也将正式纳入大众家族脸谱。与朗逸相比新朗逸的外观更大了、配置增加了。但编辑在拆解新朗逸的过程中发现一些认为不可能出现的问题，这些现象的出现厂家是否会面临信誉危机呢？究竟是哪些问题导致？接下来编辑带您走入新朗逸真实的世界。通过关键词可以直接点击查看重点。看点一“门板做工”；看点二“车内布线”； 看点三“发现问题汇总”。

整车防护之前保险杠结构


　　新朗逸前杠结构由保险杠外皮、泡沫缓冲块、带有吸能盒缓冲的金属保险杠组成。金属杠铁长宽高厚分别是1130mm/65mm/110mm/2.2mm；进气口高度为660mm。金属杠铁材质为铁质，工字结构。

吸能盒采用焊接方式分别连接保险杠铁和前纵梁，长宽高分别是140mm/65mm/85mm；吸能盒边侧无吸能引导槽，在实际吸收馈缩时功能不会受到影响。


　翼子板

　　翼子板厚度为0.45mm钢板制成，内侧无褶皱馈缩引导设计，内侧未发现任何隔音材质。拆下翼子板后发现厂家附送的“礼品”，一个是隔音棉边角料（与地板隔音棉材料相同）；另一个是器件插头，文章后面有介绍插头用途。是否插头容易损坏所以厂家偷偷送给消费者？头一次碰到送礼还怕人知道的情况。

编辑总结：前防撞杠结构属德系车常见结构，日韩系与部分美系车习惯使用盒装结构，取决于设计理念问题，与杠铁使用强度与厚度也有很大关系，顾无法得出好坏结论。翼子板内发现多余配件实属惊讶，不敢相信自己的眼睛。